Отзыв о Mazda CX-9 2018 года

Автомобиль покупали в начале 2019 года после 8 лет езды на Toyota Venza.

Рассматривали много различных моделей в бюджете 40-50 тыс. $, в том числе Kia Sorento, Skoda Kodiaq и Honda Pilot. Модели премиум сегмента не рассматривали.

В салон Мазды зашли случайно, СХ-9 понравилась сразу. Провели тест-драйв и через 2 недели купили машину 2018 г.в. со скидкой в средней комплектации Premium.

О МАШИНЕ

«Девятка» - автомобиль очень динамичный, для трассы. Режим «спорт» не включали ни разу, но даже без него динамика машины очень хорошая. Правда при резком нажатии на педаль газа авто «дёргалось» при разгоне - вероятно это происходит из-за «связки» 6-ступенчатого «автомата» и турбомотора.

Салон большой, достаточно комфортный. Места немало, но от машины длиной 5.075 м хотелось бы большего пространства для ног на втором ряду. Есть и другие недостатки - климат-контроль хоть и формально 3-зонный, но зона 2-го ряда зависит от зоны переднего пассажира. На нынешней машине (Toyota Highlander) такого нет.

Подвеска автомобиля достаточно жёсткая, при проезде через рельсы трясло достаточно сильно. Для большего комфорта положили подушки на сидения - стало мягче!

Мультимедийное оборудование скромное по сегодняшним меркам - дисплей всего на 7 дюймов, аудиосистема на 8 динамиков с хорошим, но не идеальным звучанием, Android Auto нет. Навигационная система неплохая, хорошо «водит» как по Украине, так и по странам Европы, но очень огорчало плохое произношение названий городов и улиц. К примеру, навигатор произносил «улица Крещатик» как «Крешчетик строуне»))) и т.д.

Расход топлива по городу составлял где-то 13-14 литров на 100 км (заправлялись только «премиальным» 95 на Socar, WOG и ОККО).

В целом машина хорошая, но хотелось чего-то более экономичного, с более комфортной подвеской и плавным разгоном. Продали после 4.5 лет эксплуатации с мизерным пробегом 20 тысяч км.